阳江信息网
体育
当前位置:首页 > 体育

但是仍有观点认为新能源汽车的发展预期并不

发布时间:2019-11-27 06:37:51 编辑:笔名

  核心提示:财信综合消息 在利好政策刺激下,新能源汽车销量创出新高。

  财信综合消息?在免征购置税等利好政策刺激下,长期以来进展缓慢的新能源车市场化推广迎来了契机,新能源汽车销量创出新高。中国汽车工业协会数据显示,今年月,我国新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,其中纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆,插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。在2015年新能源汽车50万辆产销目标压力下,插电式混合动力汽车更是成为承担这一目标的主力军。

  插电式混动车型的低基数和高增幅,让业界对于相关车型的补贴讨论再度升温。近日,工信部相关负责人表示,下一步工作重点将是对新能源汽车在推广中出现的一些壁垒进行治理,类似“一些地方拒绝插电式混动进入地方补贴目录”等现象是未来治理的重点。

  值得关注的是,尽管国内多个地方出台了针对新能源车销售的补贴政策,但是目前仅上海一座城市对插电式混合动力车进行补贴。根据统计数据,比亚迪秦自3月10日在上海上市以来,累计订、销超4000辆。

  李云飞表示,秦自上市以来就处于供不应求的状态,如果电池产能跟得上,新能源车的增速将会更快。据他透露,比亚迪第二个电池厂9月建成后,能逐步消化以前累计近万辆的秦订单和新增订单要求。

  据了解,由于插电式混合动力是介于燃油汽车和纯电动车之间的车型,因此在里程和充电问题上相较纯电动车型更加实用便利,在目前国内基础设施尚不完善的情况下是一种完美的解决方案,这一特点普遍受到消费者的认可。

  相比于国内车企,外资品牌也将插电式混合动力车作为今后推广的重点。主管研发业务的大众汽车品牌董事会成员诺萨表示:“插电式混合动力是目前各种新能源驱动系统中的首选。”按照计划,2015年,大众高尔夫GTE插电式混合动力车将进口国内,奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车的插电式混合动力车型也将实现国产。对此,LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌认为,相较于纯电动汽车,插电式混合动力车对于充电设施的依赖度更低,因此在产业发展初期,更易于推广。

  汽车分析师张志勇也表示,在当前的使用环境中,插电式混合动力汽车优势明显。随着人们节能环保意识的增强和国家支持力度的加大,插电式混合动力汽车拐点或将出现。

  但是,仍有观点认为新能源汽车的发展预期并不乐观。

  南开大学滨海开放研究院副院长刘刚向介绍,中国新能源汽车市场正在遭遇“政策陷阱”。具体而言,在政策准入领域,生产资质尚不明朗,整车和零部件企业都有所顾虑;技术标准方面仍在摸索阶段,存在骗补贴的现象,新能源汽车发展不能还没有上道就开始“跑偏”。

  中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世向介绍,插电式混动汽车很容易在技术上造假,即车企只要在传统的汽油车后轴安装一个电动机就能改装成插电混动,这个电动机既可以使用,也可以不用。他提供的数据显示,超过90%的插电式混合动力车主不使用电动模式,这是一个技术“漏洞”。(本文根据每日经济、北京商报综合)

  (:汤春春)

手游资讯
租房知识
数码